现在的长六还在箭体测试呢，YF100都才验收没几年，还在改进中。

至于改型还没有飞过也无所谓，明年搭载的长六也是首飞，风险没啥区别。

他丝毫没有将全部改进成本算进去的黑心自觉，反而觉得自己太善良了。

为什么呢，因为长六的SSO运力只有700公斤，首飞的载荷20多颗加一起的重量也不能超过这个数字。

林炬爽快答应，此时工厂刚刚升到C级，正好撑门面。

普通人看了是羡慕，但在真正的一流高校眼中这简直是暴殄天物。

尤其是看到南机院400公斤的卫星，更是酸到流口水。

这下连航天局都来买了，还有什么不放心的？

他哪知道这个副经理完全是在吹，86小时的理论工时是事实，但受限于经验和熟练工人少，这个数字水分很大，目前只存在于理论上，但即使是这样也足够令人敬佩了。

安德罗夫的新远一号甲、乙、丙三种型号被列了出来，并表示新远宇航将正式用这三种火箭对外承接商业航天发射。

陈旺点点头没有反驳，火箭运输不是计程车打表，既不能重复使用也不能说少载荷就能偷工减料，自家110公斤的载荷如果单独发射那每公斤价格得飙升到28万，显然不合适。

9月的第一天，厂办收到了南方一家军工企业的问询函，询问新远一号丙的具体技术参数。

再说新远一号都飞过了，一个改型怎么说也比全新的长六可靠性更高才对。

2600万正好摸到了陈旺的价格最高点，稍稍超出一些。

这个价格他去联络其他企业，压一压价格把自身成本降到4万出头就是有希望的。

就在双方情投意合的时候，正在努力推进长征六号的八院领导突然打了个喷嚏，晃晃脑袋看向窗外念叨了句：

“又是谁想害我们啊。”